　　中新网深圳9月21日电题：产业“含绿量”与生态“高颜值”并存深汕实践引专家关注

　　走进深汕比亚迪汽车工业园，了解新能源汽车生产流程；参观华润电力有限公司，观看电厂生产、微藻固碳等先进技术；实地感受小漠国际物流港“产港联动”的繁忙；深入红罗村了解畲族文化以及蜂蜜等绿色乡村产业……9月19日至20日，20余名国内外低碳领域专家齐聚深汕特别合作区(简称“深汕”)，就如何深化绿色低碳发展和教育传播进行调研与交流。

　　在实地走访调研深汕后，专家们认为，深汕的创新实践经验，在应对气候变化与推动生物多样性等方面具有示范意义，值得关注。

　　2011年2月正式设立的深汕特别合作区是全国首个特别合作区，开启了以飞地带动区域协调发展的改革试验。

　　会跳舞的百万纯电超跑仰望U9、集成最新智驾功能的钛7……当前，深汕特别合作区正加快建设深圳新一代世界一流汽车城核心承载区，绿色低碳的先进技术，助力比亚迪中高端车型“下饺子式”量产上市。

　　在深汕，以比亚迪为龙头的汽车整车和关键零部件制造工厂已建成投产，协鑫、德方纳米等百亿级新型储能项目已相继落地，形成绿色可持续增长新动能。零部件绿色制造全链布局，逐步汇聚了京西重工、壁虎科技、东风李尔、佛吉亚、格林美、乾泰等一大批汽车零部件骨干企业和领军企业，一条涵盖整车制造、汽车零部件、拆解回收的新能源汽车绿色产业链闭环式发展雏形初成。整车装备制造龙头企业力劲科技持续提升创新能力，发布全球首台1.6万吨超级智能压铸单元，助力深汕铸造产业高端化、绿色化发展。

　　红海湾海上风电项目登陆点选址已明确在深汕小漠，一期装机容量200万千瓦，建成后预计每年提供优质绿电60亿度。

　　“我认为深汕特别合作区非常适合发展新能源汽车、光充储一体等绿色产业，并取得了一些低碳绿色发展成果。”香港特区第七届立法会议员、湾区联世界共创碳中和项目香港组委会主席李世荣已经是第三次来深汕调研走访，此次他特意邀请了几十个香港中小学生走进深汕亲身体验，进一步明白低碳环保对生产生活的重要性。

　　深汕特别合作区是深圳市唯一拥有农村的地区，生态环境治理工作起步较晚、环境治理基础相比其他区明显较薄弱，而随着大开发大建设进程加快，所承担的生态环境治理压力也越来越重。

　　“近几年来，我们圆满完成生态文明建设各项考核任务，绿水青山底色更亮，金山银山成色更足。”深汕特别合作区相关负责人表示。

　　近年来，深汕保持生态环境质量总体稳定、稳中有升的态势，环境空气质量关键指标PM10呈连年下降趋势；近三年，深汕在重点区域共记录野生动植物1627种；2025年3月，100多头海豚在小漠海域“集体出游”……

　　同时，深汕高标准推进农村污水治理工作，2023年农村生活污水治理率达到100%，获广东省农村生活污水治理工作表现突出集体奖项。

　　值得一提的是，深汕还探索农村减污降碳工作，开展海洋碳汇调查测算，首次完成辖区海岸带及1824.77平方公里海域海洋碳汇综合测算研究；开展渔业可移出碳汇调查和模拟，探索渔业碳汇发展路径。

　　宜居宜游田园都市新画卷在这里徐徐展开。红罗村、百安村入选第三批全国乡村治理示范村，大安村入选全国红色美丽村庄建设试点。

　　“深汕还可以大力发展现代康养产业。很多有关研发的经济行业也可以进来，我觉得这里很适合做一个‘银发经济’示范区，关于一些康养科技、康养标准化研究都可以在这里落地，香港研发的产品，也可以带到深汕量产，甚至未来可以往海外市场拓展。”李世荣说。

　　他准备在红罗村养几百箱蜜蜂，实现绿色环保和银发康养产业深度融合。

　　世界自然保护联盟教育与传播专业委员会副主席Jason Pitman表示，深汕建设工程多却依然美丽，并能从中看到其环境资源和生物多样性，令人印象深刻。他建议让更多社区居民和年轻人参与进来，让城市变得更有可持续和弹性。

　　世界自然保护联盟教育与传播专业委员会副主席李翰颖表示：“深汕在绿色低碳发展方面有三大优势，这里有非常美丽的自然资源禀赋，生物多样性已经非常完备；这里把对自然资源保护列为发展基础之一，明确安全和生态环保两个基础红线底线；这里交通便利，深汕即将融入深圳半个小时高铁圈，对开展自然教育来说是一大利好。”(完)