　　中新网宁波9月22日电(王逸飞鲍梦妮蓝伊旎)9月22日，“伊斯坦布尔桥”轮在宁波舟山港北一集司7号泊位完成超1000标准箱的集装箱装载作业，将启程经北极航道驶往英国最大集装箱港口弗利克斯托港，这标志着首条中欧北极集装箱快航航线(“中欧北极快航”)正式开通。

　　据悉，该航线取道北极东北航道(NSR)直达欧洲，宁波舟山港至弗利克斯托港单程运输时效仅需18天。

　　记者在当日首航仪式现场了解到，虽是新开通航线，但“中欧北极快航”已集聚极高关注度，其首航舱位早已订罄。

　　宁波海关所属大榭海关副关长周晓平介绍，首航的“中欧北极快航”所载货物，既有日用品、服装、零部件等产品，也有储能柜、动力电池等“新三样”产品，抵达后将被运往欧洲各地，精准衔接欧洲圣诞季的备货高峰。

　　思格新能源股份有限公司一批价值30万美元的户用储能设备，将随“中欧北极快航”出海，通过荷兰销往欧洲各地。

　　企业物流采购经理周楚婧介绍，“选择这条航线，主要原因是航程段时效好，对于整个营销链路有很大帮助，为我们提供了时效更快、风险更可控的物流解决方案。希望今后能开辟更多这类服务路线，进一步提升中国企业的出海能力。”

　　开通“中欧北极快航”的海杰航运(香港)有限公司首席运营官李晓斌表示，这五大优势分别为航程短，运输效率高；时效快，物流供应链降本增效提速；适合“新三样”(锂电池、光伏产品和新能源汽车)商品运输；航线地缘环境相对安全；碳排放减少，助力绿色发展。

　　他以航程为例介绍，“新航线从宁波舟山港至弗利克斯托港的直通段只需18天，对比中欧班列的‘25天+’、苏伊士运河航线的‘40天+’，以及目前因红海危机绕道非洲好望角的‘50天+’时效，运输效率在国际贸易中极具竞争力。”

　　值得注意的是，新航线“18天”的时效，也超越2024年底开通的宁波舟山港至德国威廉港“26天”的成绩，创下“中欧快航”新纪录。

　　再如适合“新三样”商品运输方面，“中欧北极快航”的海况温度非常适合热敏货物和时效性要求较高的商品运输，这将有效助力浙江省“新三样”产品出口。

　　宁波舟山港已连续16年蝉联全球货物吞吐量榜首，集装箱吞吐量常年稳居世界前三。于其而言，“中欧北极快航”的开通也带来多重意义。

　　首先，它标志着宁波舟山港在全球航线网络上的“最后一块拼图”正式补齐。

　　“该航线的运营，将进一步提升宁波舟山港的国际枢纽地位。”浙江海港物流集团有限公司党委书记、董事长孙雪君表示，从太平洋、大西洋、印度洋到北冰洋，宁波舟山港全面贯通全球主要通航大洋。

　　其次，对于正推进高水平对外开放、建设高能级开放强省的浙江而言，此次宁波舟山港引入北极航线的挂靠，也为贸易运输提供了新选择。

　　“中欧北极快航”是全球首条专门针对跨境电商与高附加值货物所开辟途径北极的集装箱航线，将为浙江乃至中国高端制造、跨境电商、新能源等产业提供更快捷低碳的国际物流选择。

　　第三，从战略层面看，“中欧北极快航”可有效减少被封锁或限制的风险，保障运输自主性和安全性。

　　2018年发布的《中国的北极政策》白皮书指出，中国愿意依托北极航道的开发利用，与各方共建“冰上丝绸之路”。“中欧北极快航”所经的北极东北航道是连接东亚与欧洲的新兴国际航运干线，对优化全球供应链、促进沿线经贸合作具有战略价值。长远来看，其在推动贸易格局多元化发展，增强全球贸易体系应对风险的韧性方面将发挥重要作用。