　　明年5月1日起，新修订的《北京市非机动车管理条例》将实施。其中规定，电动自行车取得本市非机动车行驶证、号牌，方可在本市道路行驶；已登记并领取牌证的非机动车上道路行驶，应按照规定悬挂号牌，保持号牌清晰、完整，不得遮挡、污损、破坏。

　　记者近日调查发现，路面上不时可见“京临”号牌车、无牌车、污损遮挡号牌车辆在跑，电动自行车号牌相关违规问题仍较突出。

　　部分电动自行车临时号牌早已过期、车况不堪，成为胡同“僵尸车”。

　　现行《北京市非机动车管理条例》规定，自2018年起，北京对不符合规定的车辆发放临时标识(即橙色“京临”号牌)，并设置3年过渡期。2021年11月1日起，悬挂临时标识的超标电动自行车不可上道路行驶。如今，过渡期结束已超4年，仍有大量“京临”号牌电动自行车长期闲置街头，沦为“僵尸车”。

　　在东城区府学胡同，记者沿着近700米长的胡同一路行走，发现沿途停放有5辆橙色“京临”号牌电动自行车，这些车辆车况均破败不堪。

　　府学胡同28号门口，一辆挂着“京临”号牌的电动自行车，其后座的储物箱已破碎，车身仪表台的塑料外壳泛黄破损，车轴也出现锈蚀。府学胡同9号东侧，一辆“京临”号牌车辆车身沾满白色鸟粪，车座海绵垫被人划开，早已丧失上路条件。

　　“这些车都是用来占车位的。”附近一名居民表示，胡同内停车资源紧张，部分车主用废弃电动自行车长期停放占位。白天把这些车停在胡同道路上，傍晚再挪走，方便自己的私家车停进去。

　　记者注意到，这些废弃电动自行车有的号牌折损，有的车链被拆走，有的缺失电池，早已不能上路行驶。这些车辆杂乱堆放不仅影响市容，电池长期闲置也易出现老化问题，暗藏消防安全隐患。

　　除了“僵尸车”，还有市民反映，在小区内部和一些乡村道路，偶尔仍能见到“京临”号牌超标电动自行车上路行驶。

　　在北京街头，电动自行车无牌行驶等违规行为也屡见不鲜。

　　地铁5号线北苑路北站A1、A2口，出口附近辟出专门的非机动车停放区域。记者统计发现，停放在这里的425辆电动自行车当中，有24辆没有悬挂号牌，占比超5%。这些未悬挂号牌车辆都有着明显的使用痕迹，显然并非新车。

　　此外，这里还有1辆电动自行车车牌首字母掉漆，3辆电动自行车车牌被折断，已无法辨认完整号码。

　　大街上驰骋的电动自行车中，不少存在故意遮挡号牌的现象。在东四路口，记者随机核查路上来往的100辆电动自行车，就发现有2辆电动自行车车牌被向上窝了起来，其中一辆是外卖骑手的。还有一位车主用塑料膜将车尾的储物箱罩住，使得挂在车尾的号牌难以辨认。

　　近期，一些市民收到交管部门发送的短信，告知自己在骑行电动自行车时存在交通违法行为，已被拍照记录。一些车主心存侥幸，试图通过遮挡号牌来逃避非现场执法处罚。11月20日，记者在团结湖路附近看到，一辆行驶在道路上的电动自行车用口罩盖住号牌，后座还违法搭载一名成年人，暗藏安全风险。

　　如今，本市电动自行车保有量正以每年100万辆的速度急速上升，车辆管理水平也须逐步提升。

　　今年11月修订的《北京市非机动车管理条例》提出，对未按照规定悬挂号牌或者遮挡、污损、破坏号牌的，责令改正并处警告或20元以上50元以下罚款；驾驶未登记的非机动车、禁止上路的非机动车上道路行驶的，处警告或20元以上50元以下罚款，并责令补办相关登记手续。同时，公安机关交通管理部门可先予扣留非机动车，并通知驾驶人及时接受处理。